Nordost

Der VCD sagt:

denn weniger Autos und Motorräder auf den Straßen bedeuten

  • weniger Flächenverbrauch durch Straßen und Parkplätze, dafür mehr Platz für Fußgänger*innen, Radfahrer*innen und Kinder,
     
  • weniger Treibhausgase und Schadstoffe, dafür mehr frische Luft und ein stabileres Klima,
     
  • weniger krankmachenden Lärm, dafür mehr Ruhe und Erholung,
     
  • weniger Unfälle mit Verletzten und Toten, dafür mehr Sicherheit auf Straßen und Wegen für alle.

Auto & Straße, Verkehrssicherheit
VCD Nordost aktuell

Steigende Verkehrsunfallzahlen erfordern Umsetzung von Maßnahmen

Neu oder überraschend war die Vorstellung der Berliner Verkehrsunfallzahlen in der vergangenen Woche nicht: Für das Jahr 2015 ist ein erneuter Anstieg der Unfälle um 3,8 Prozent auf 137 713 Unfälle zu beklagen. Alarmierend: Besonders Zufußgehende und Radfahrende sind weiterhin stark gefährdet. VCD Landesverband Nordost fordert: "Tempo 30 muss in Berlin zur Regel werden - Tempo 50 bleibt die Ausnahme für Hauptverkehrsstraßen!"

 

Doch während Polizei und Autoren des Verkehrssicherheitsberichtes 2015 lediglich vermerken, das Auto habe eine bessere technische Schutzwirkung und mit der Zunahme des Verkehrs gehe auch ein Anstieg der Unfälle einher, mahnt der Berliner Landesverband des ökologischen Verkehrsclubs VCD an: Seit Jahren gibt es keine Trendwende bei den Unfallzahlen und die Hauptunfallursachen sind auch bekannt, trotzdem werden kaum wirksame Maßnahmen für mehr Sicherheit aller Verkehrsteilnehmenden umgesetzt.

Christian Kölling, Vorstandsmitglied im Landesverband Nordost des ökologischen Verkehrsclubs VCD: "'Nicht angepasste Geschwindigkeit' spielt vor allem bei Unfälle mit Getöteten und schwer Verletzten eine maßgebliche Rolle. Die Lösung lautet nicht nur mehr Kontrolle, sondern Geschwindigkeit reduzieren."

Geschwindigkeitsanpassung ist insbesondere für Zufußgehende und Radfahrende eine überlebenswichtige Maßnahme. Zum einen können durch ein niedrigeres Tempo Unfälle vermieden werden - der Bremsweg von Pkw reduziert sich -, zum anderen erhöhen sich die Überlebenschancen für zufußgehende und Radfahrende bei nicht vermeidbaren Unfällen enorm. Tempo 30 muss deshalb in der Stadt zur Regel werden! Tempo 50 kann in begründeten Fällen weiterhin gefahren werden. Tempo 30 hilft zudem den Kommunen, ihre kommunalen Pflichtaufgaben der Lärmminderung, der Luftreinhaltung sowie des Klimaschutzes zu erfüllen.

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