VBB Tarifstruktur auf das Deutschland-Ticket ausrichten!

Das 29-Euro-Ticket für Berlin AB lehnen wir ab, zumal die Gültigkeit bereits an der Stadtgrenze endet. Die Kosten von 300 Millionen Euro pro Jahr sollten stattdessen für den Ausbau und die Beschleunigung eines zuverlässigen und attraktiven Fahr-Angebots investiert werden. Für Berufspendler ist das 49-Euro-Ticket bereits ein sehr attraktives Angebot und diese Einnahmen werden gebraucht.

„Statt teurer Angebote mit der Gießkanne, die das Deutschland-Ticket kannibalisieren und auf Einnahmen für den Ausbau des ÖPNV verzichten, sollte das Deutschlandticket für klar definierte Gruppen gezielt subventioniert werden“ fordert von Marschall für den VCD Nordost.

Das D-Ticket stellt nicht nur für Vielnutzer ein unschlagbar attraktives und preisgünstiges Angebot dar. Davon sollten alle Tarifangebote ausgehen. Angebote für bestimmte Gruppen wie Jugendliche, Auszubildende, Studierende, Rentner:innen und Transferempfänger:innen (Sozialtarife) müssen daher als bezuschusste Varianten des D-Tickets konzipiert werden. Das Studierenden-Ticket, das ab dem Sommersemester als D-Ticket angeboten wird, zeigt, wie es geht.

Darüber hinaus sind eigentlich nur Einzelfahrausweise und touristische Angebote für Kurzaufenthalte notwendig.

Anlässlich Berichterstattung über eine geplante minimalinvasive Ausdünnung des VBB Tarif-Dschungels (so soll das VBB-Seniorenticket mit Blick auf das attraktivere D-Ticket abgeschafft werden) hatte sich die AG Öffentlicher Verkehr des VCD Nordost mit der Thematik befasst und eine Position erarbeitet. Diese finden Sie im Anhang.

Das VCD Positionspapier zu VBB-Tarifen und Deutschlandticket

Pressekontakt VCD Nordost:
Heiner von Marschall, Landesvorsitzender
Email: heiner.v.marschall@vcd-nordost.de Tel: 0174 465 65 23
www.vcd-nordost.de