Bündnis Pro Straßenbahn stellt neues Zielnetz vor!

Historischer Hintergrund

Unser Straßenbahnverkehrsnetz ist lange noch nicht auf dem Stand, auf dem es sein könnte und sollte. Der konsequente und schnelle Ausbau des Straßenbahnnetzes wäre für Berlin die passende Antwort auf viele akute und zugleich dauerhafte Herausforderungen der Zeit: Klimakrise, Arbeitskräftemangel, Haushaltsdefizit, Kosteneffizienz, Verkehrs- und Antriebswende. Elektromobilität gibt es bei der Straßenbahn schon seit über 140 Jahren – sie wurde schließlich in Berlin erfunden. Ein großer Teil des Schienennetzes wurde im Westteil der Stadt 1967 eingestellt und damit großes Potenzial für eine gute Stadtentwicklung leichtfertig verschwendet.

Änderungen im Verkehr

Ab 2016 wurde der Ausbau der Straßenbahn dann mit größerer Entschlossenheit verfolgt und deren Bedeutsamkeit erkannt, denn die Straßenbahn schließt die Angebotslücke zwischen Bus und U-Bahn. Der Bus dient der Feinerschließung, während die U-Bahn große Kapazitäten für längere Distanzen bereitstellt. Die jeweils angebotene Kapazität muss sich am Fahrgastaufkommen orientieren. Auf vielen Korridoren im Westteil der Stadt, so bspw. in Spandau oder in Steglitz, ist die Leistungsfähigkeit des Busverkehrs bereits weit überschritten. Hier ist die Umstellung auf Straßenbahnbetrieb im Sinne der Wirtschaftlichkeit und Fahrgastattraktivität zwingend erforderlich. Um genau diese Lücken zu schließen und für sichereren und effizienteren Verkehr in Berlin zu sorgen, ist die Straßenbahn essenziell.

Um mehr über den geplanten Ausbau und Hintergründe zu erfahren, könnt ihr euch in der neuen Broschüre hier informieren.
(auch in der gedruckten Version zum Abholen in unserer Landesgeschäftsstelle)