Eine aktuelle wissenschaftliche Metastudie zur flächendeckenden Verkehrsberuhigung in Berlin zeigt klar: Kiezblocks sorgen für signifikant mehr Verkehrssicherheit, steigern die wahrgenommene Sicherheit der Anwohnenden und verbessern die Aufenthaltsqualität in den Quartieren erheblich. Angesichts dieser Evidenz fordert der VCD Nordost die sofortige Rücknahme des Finanzierungsstopps durch den Berliner Senat. mehr

Die ideologiegetriebene Verkehrspolitik des Berliner Senats gerät weiter unter Druck: Das Verwaltungsgericht Berlin hat die Wiederanordnung von Tempo 50 auf einem Abschnitt der Saarstraße in Tempelhof-Schöneberg im Eilverfahren gestoppt – dagegen prüft die Senatsverwaltung nun eine Beschwerde beim Oberverwaltungsgericht. Parallel dazu sollen vorliegende Anträge auf Tempo 30 an hochfrequentierten Schulwegen erst ab 2027 bearbeitet mehr

Berlin, 11. Februar 2026 –  Zum vom Senat ausgerufenen „fünfjährigen Jubiläum“ des Berliner Mobilitätsgesetzes (tatsächlich wurde das Gesetz bereits vor über 7 Jahren verabschiedet und im Februar 2021 lediglich um den Fußverkehrsteil ergänzt) zieht der VCD Nordost eine ernüchternde Bilanz: Trotz hoher Erwartungen an mehr Verkehrssicherheit, Klimaschutz und Lebensqualität bleibt die Umsetzung zentraler Ziele beim Rad-, Fuß- und mehr

Weniger Tote, weniger Schwerverletzte, mehr Lebensqualität: Eine neue Metastudie der Björn Steiger Stiftung zeigt eindrucksvoll, wie wirksam Tempo 30 innerorts ist. Der VCD Nordost fordert: Tempo 30 muss zur Regel werden – Tempo 50 zur Ausnahme. mehr

Wenn Kinder morgens zur Schule gehen, müssen sie sich darauf verlassen können, sicher anzukommen. Schulwegsicherheit ist kein Randthema und keine Frage politischer Opportunität – sie ist eine grundlegende Voraussetzung für gleichberechtigte Teilhabe, Gesundheit und Bildung. Gerade im Wahljahr 2026 in Berlin und Mecklenburg-Vorpommern muss deshalb klar sein: Die Sicherheit der jüngsten Verkehrsteilnehmenden ist nicht verhandelbar. mehr

Trotz klarer Faktenlage will die Senatsverkehrsverwaltung Tempo 30 in der Steglitzer Albrechtstraße zurücknehmen – ausgerechnet auf einem Schulweg, den täglich hunderte Kinder nutzen. Eltern, Schulen und der VCD Nordost widersprechen entschieden und fordern: Schulwegsicherheit muss Vorrang haben! mehr

Berlin, 06.11.2025 Zur Behandlung des Verkehrsentscheids "Berlin autofrei" im Abgeordnetenhaus von Berlin erklärt der VCD-Landesvorsitzende Heiner von Marschall: "Es ist schön zu hören, dass alle Fraktionen die Ziele des Verkehrsentscheides ausdrücklich teilen: durch Verringerung des privaten Kfz-Verkehrs die Zahl der Toten und Schwerverletzten im Verkehr zu verringern, schädliche Emissionen zu senken, Sicherheitsgefühl und mehr

Am vergangenen Samstag gedachten wir der zwei im Straßenverkehr getöteten Mitmenschen mit der Aufstellung mahnender Figuren. Mit dabei waren der ADFC, Changing Cities e.V., FUSS e.V., Politiker*innen und Einwohner*innen. Gemeinsam setzen wir uns für eine sichere Verkehrsplanung ein, die im Sinne der #VisionZero keine schweren Unfälle und keine Verkehrstoten nach sich zieht. Die erste Mahnwache für die getötete 91-jährige Fußgängerin mehr

Am Samstag dem 26. Juli haben wir zusammen mit Partnern von ADFC, Changing Cities und Fuss e.V. Mahnwachen für im Berliner Straßenverkehr getötete Fußgänger abgehalten. Hier sind die Eindrücke: mehr