Radverkehr

Frischen Wind um die Ohren, weniger Lärm und mehr Platz auf den Straßen, Klima-bewusste Mobilität und körperliche Betätigung - es gibt viele Gründe, die für einen Umstieg vom Auto auf das umweltfreundliche Fahrrad sprechen. Kein Warten im Stau, keine Parkplatzsuche, keine Spritkosten, kein CO2-Ausstoß und oftmals sind Fahrradfahrer*innen in der Stadt sogar schneller
am Ziel als Autofahrer*innen. Sicherlich wären noch mehr Menschen auf ihren Fahrrädern unterwegs, wenn die Verkehrsinfrastruktur fahrradfreundlicher aussähe. Dafür setzt sich der VCD Nordost ein.
 

Schulwegsicherheit, Auto & Straße, Fußverkehr, Radverkehr, Mobilitätsbildung, Verkehrssicherheit

Tempo 30 in der Steglitzer Albrechtstraße: Kinder schützen statt wegschauen

Trotz klarer Faktenlage will die Senatsverkehrsverwaltung Tempo 30 in der Steglitzer Albrechtstraße zurücknehmen – ausgerechnet auf einem Schulweg, den täglich hunderte Kinder nutzen. Eltern, Schulen und der VCD Nordost widersprechen entschieden und fordern: Schulwegsicherheit muss Vorrang haben! mehr

Auto & Straße, Fußverkehr, Radverkehr, Verkehrssicherheit, Pressemitteilung

Pressemitteilung zum Verkehrsentscheid

Berlin, 06.11.2025 Zur Behandlung des Verkehrsentscheids "Berlin autofrei" im Abgeordnetenhaus von Berlin erklärt der VCD-Landesvorsitzende Heiner von Marschall: "Es ist schön zu hören, dass alle Fraktionen die Ziele des Verkehrsentscheides ausdrücklich teilen: durch Verringerung des privaten Kfz-Verkehrs die Zahl der Toten und Schwerverletzten im Verkehr zu verringern, schädliche Emissionen zu senken, Sicherheitsgefühl und mehr

Der VCD Nordost kritisiert scharf den dramatischen Stillstand beim Ausbau des Berliner Radwegenetzes. Statt die im Berliner Radverkehrsplan festgelegten 100 Kilometer neuer Radwege im Vorrangnetz pro Jahr umzusetzen und die von der Vorgängerregierung zusätzlich beschlossene Zielmarke von 200 Kilometern zu erreichen, wurden im ersten Halbjahr 2025 lediglich 3,6 Kilometer fertiggestellt – nochmals weniger als im ohnehin schwachen mehr

Radverkehr, Verkehrssicherheit

Petitionsaufruf: Der Radweg auf der Kantstraße muss bleiben

Die Berliner Kantstraße hat durch den geschützten Radweg an Lebensqualität gewonnen: Weniger Verkehrslärm, mehr Sicherheit, ein angenehmeres Klima für Fußgängerinnen, Radfahrerinnen und die vielen kleinen Läden, Cafés und Restaurants entlang der Straße. Nun plant der Berliner Senat den Rückbau des Radwegs zugunsten einer gemeinsamen Bus- und Fahrradspur. Das bedeutet: Mehr Autoverkehr und LärmWeniger Sicherheit für Radfahrer*innenUmsatzeinbu mehr

Radverkehr, Mobilitätsbildung, Mitmachen

Petitionsaufruf: Nextbike für Berlin retten - Deutschlandticket sichern!

Die Stadt Berlin streicht die Förderung für das beliebte nextbike-Angebot für Studierende – und spart an der falschen Stelle. Gerade in Zeiten von Klimakrise und steigenden Lebenshaltungskosten braucht es soziale & ökologische Mobilität!Als offizieller Unterstützer des Nachhaltigkeitsbüro HU-Berlin befürwortet der VCD Nordost die Petition: Nextbike für Berlin retten - Deutschlandticket sichern.  Mit dieser Petition wird das Land mehr

Ein Nextbike-Fahrrad steht auf einer Wiese. Im Hintergrund sind Bäume

Die jüngst veröffentlichten Ergebnisse der SrV-Studie 2023 (Mobilität in Städten) der TU Dresden hat für Berlin den Trend weg vom motorisierten Individualverkehr (MIV) hin zum Umweltverbund von ÖPNV, Rad- und Fussverkehr ein weiteres Mal  bestätigt. Während zuletzt nur noch 22 Prozent mit dem PKW unterwegs waren, konnten für den Fussverkehr mit 34 Prozent, für den ÖPNV mit 26 Prozent und für den Radverkehr mit 18 Prozent registriert mehr

Nach dem Mobilitätsgesetz dient der Berliner FahrRat als Beratungsgremium der Senatsverwaltung. In seiner Sitzung am 28.11.2024 votiert der Rat gegen die massiven Einsparungen von bis zu 60% bei Radverkehrstiteln und gibt fünf Empfehlungen ab. mehr

Radverkehr

Radwegestopp? #NichtMituns!

Über 3000 Radfahrende demonstrierten am 8. September vor dem Roten Rathaus gegen den Stopp der Radschnellverbindungen und Fahrradparkhäuser. Forderung war, im Gegenteil das Radnetz Berlin mit den Radschnellverbindungen als zentralem Netzelement endlich zügig auszubauen, wie es auch andere Bundesländer tun. 75% der Kosten zahlt der Bund, für den Landesanteil sind seit langem SIWA-Mittel eingestellt, der Landeshaushalt wird gar nicht mehr

An unserem traditionellen Tag für die nächste Funmove-Radtour, dem 15. September 2024 (Sonntag), findet auch der 25. Fahrradsonntag der Gemeinde Schwielowsee statt, an dem es ein buntes Programm rund um den See gibt. mehr

Radverkehr, Verkehrssicherheit, Pressemitteilung

PM: VCD Nordost zum Planungsstopp für die Radschnellverbindungen

Ende Juli wurde durch Changing Cities bekannt, dass der neue Senat die Planungen für Radschnellverbindungen (RSV) nicht mehr finanziert, sodass sie eingestellt werden müssen. Die InfaVelo teilt auf ihrer homepage mit, dass nur für die RSV 3 „Kronprinzessinenweg“, die im Grunde vorhanden ist, sodass kaum etwas gebaut werden muss, „in den nächsten Monaten“ der Planfeststellungsantrag gestellt werden soll. Für die RSV 5 „Westroute“ und die RSV 9 mehr

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