Der VCD Nordost blickt auf rundum gelungene Aktionstage zurück:
Im Rahmen der bundesweiten Kidical Mass Aktionswochen beteiligten wir uns an mehreren Fahrrad-Demonstrationen für sichere Schulwege und kinderfreundliche Mobilität – und setzten zugleich zusammen mit zahlreichen weiteren Initiativen ein kraftvolles Zeichen gegen den Weiterbau der Stadtautobahn A100.
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Der VCD Nordost war dieses Jahr mit einem eigenen Stand auf dem Fahrradfestival. Mit tatkräftiger Unterstützung durch unsere Aktiven hatten wir eine wirklich erfolgreiche Zeit und konnten tolle Eindrücke sammeln.
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Am 24. Mai 2025 startet wieder der Saisonverkehr der RE-Linie 27 (RE 27) von Bergen zum Fährhafen Sassnitz (Mukran Port). In den ersten Wochen verkehren samstags und sonntags zwei Zugpaare und im Juli und August an vier Verkehrstagen (zusätzlich montags und donnerstags) bis zum 18.Oktober 2025. Damit erhalten Bahn-Reisende wieder einen direkten und umweltfreundlichen Anschluss zu den Bornholm-Fähren am Fährterminal im Mukran Port. Nach einer rd. dreistündigen
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Der abrupte Wechsel von Staatssekretär Johannes Wieczorek aus der Berliner Senatsverwaltung für Mobilität, Verkehr, Klimaschutz und Umwelt (SenMVKU) ins Bundesverkehrsministerium (BMV) wirft erneut ein Schlaglicht auf die Führungskrise in der Berliner Verkehrspolitik. In den Augen des ökologischen Verkehrsclub Deutschland (VCD) Nordost stellt der kurzfristige Rücktritt von Herrn Wieczorek einen weiteren Rückschlag für eine Verwaltung dar, die sich
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Auch in diesem Frühjahr finden wieder Aktionswochen mit Kidical Masses statt: Fahrrad-Demonstrationen mit Kindern, um für "Kinder aufs Fahrrad" und sichere Radwege zur Schule, zum Verein oder zu Freunden zu werben.
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Parkgebühren in Berlin: Eine Frage der Gerechtigkeit
10,20 Euro pro Jahr – so viel kostet ein Anwohnerparkausweis in Berlin aktuell. Weniger als ein Monatsticket für den Nahverkehr, weniger als ein Mittagessen in der Kantine. Und: Weniger als der Verwaltungsaufwand, den dieser Ausweis verursacht. Pro Jahr zahlt die Stadt rund 8,30 Euro pro Antrag drauf. Das bedeutet: direkte Kosten für den Steuerzahler – eine staatliche Subventionierung eines individuellen
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Im Rahmen meiner ÖBFD-Seminarfahrt als Bundesfreiwilliger für den VCD Nordost nahm ich an einem Experiment teil, das eine Perspektive erlebbar macht, die von Menschen ohne Behinderung leicht übersehen wird: Die eines Rollstuhlfahrers. Als Begleitperson konnte ich erkennen, welche Schwächen unsere städtischen Verkehrs- und Infrastrukturplanung tatsächlich im Bereich Barrierefreiheit aufweist.
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Die jüngst veröffentlichten Ergebnisse der SrV-Studie 2023 (Mobilität in Städten) der TU Dresden hat für Berlin den Trend weg vom motorisierten Individualverkehr (MIV) hin zum Umweltverbund von ÖPNV, Rad- und Fussverkehr ein weiteres Mal bestätigt. Während zuletzt nur noch 22 Prozent mit dem PKW unterwegs waren, konnten für den Fussverkehr mit 34 Prozent, für den ÖPNV mit 26 Prozent und für den Radverkehr mit 18 Prozent registriert werden. Auffallend sind daneben
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In ihrem aktuellen Prüfbericht zur Energiewende in Deutschland fordert die Internationale Energieagentur (IEA) einen umfassenden Ansatz, um die Emissionen im Verkehr zu verringern und die Verkehrswende zu beschleunigen. Für den ökologischen Verkehrsclub VCD ist dies ein klarer Auftrag an die künftige Bundesregierung. Der verkehrspolitische Sprecher des VCD, Michael Müller-Görnert, kommentiert:Berlin, 07. April 2025. „Während die IEA die Transformation
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