Der VCD Nordost kritisiert scharf den dramatischen Stillstand beim Ausbau des Berliner Radwegenetzes. Statt die im Berliner Radverkehrsplan festgelegten 100 Kilometer neuer Radwege im Vorrangnetz pro Jahr umzusetzen und die von der Vorgängerregierung zusätzlich beschlossene Zielmarke von 200 Kilometern zu erreichen, wurden im ersten Halbjahr 2025 lediglich 3,6 Kilometer fertiggestellt – nochmals weniger als im ohnehin schwachen Vorjahreszeitraum mit
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Die Berliner Kantstraße hat durch den geschützten Radweg an Lebensqualität gewonnen: Weniger Verkehrslärm, mehr Sicherheit, ein angenehmeres Klima für Fußgängerinnen, Radfahrerinnen und die vielen kleinen Läden, Cafés und Restaurants entlang der Straße.
Nun plant der Berliner Senat den Rückbau des Radwegs zugunsten einer gemeinsamen Bus- und Fahrradspur. Das bedeutet:
Mehr Autoverkehr und LärmWeniger Sicherheit für Radfahrer*innenUmsatzeinbußen für
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Die Bundesregierung hat heute einen Entwurf zur Novelle des Regionalisierungsgesetzes beschlossen, der das Deutschlandticket bis 2026 sichert. Dabei soll es laut Koalitionsvertrag mindestens bis Ende 2029 bestehen bleiben. Zugleich bleibt der Bund bei seiner Kofinanzierung von 1,5 Milliarden Euro. Damit ist der Konflikt programmiert, da Bund und Länder die Mehrkosten noch nicht aufgeteilt haben. Für den ökologischen Verkehrsclub VCD reicht das alles
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Heute hat die Deutsche Bahn ihre Halbjahresbilanz 2025 vorgestellt. Die Pünktlichkeit der DB-Fernzüge ist leicht gestiegen auf 63,4 Prozent (2024: 62,7 Prozent; 2023: 68,7 Prozent). Die Verluste sind etwas geringer ausgefallen. Auch die Fahrgastzahlen im Fernverkehr sind leicht gestiegen auf 66,3 Prozent (2024: 64,2 Prozent). Matthias Kurzeck, Bundesvorsitzender des ökologischen Verkehrsclubs VCD, kommentiert:
Berlin, 31. Juli 2025. „Die
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Mit der im Frühjahr 2023 von Mecklenburg-Vorpommern gestarteten Mobilitätsoffensive für Bahnen und Busse gehört auch ein flächendeckendes Rufbussystem in den Landkreisen als wesentlicher Bestandteil dazu. Vorreiter bei diesem Angebot war seit 2019 die Verkehrsgesellschaft Ludwigslust-Parchim (VLP), die 2024 immerhin mehr als 121.000 Fahrten in ihren Kleinfahrzeugen registrieren konnte. Für VCD-Aktive aus dem Landesverband Nord war das im Juli 2025 Anlass, für einen
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Das Bundeskabinett hat heute den Entwurf für den Bundeshaushalt 2026 beschlossen. Der ökologische Verkehrsclub VCD sieht darin zwar richtige Ansätze, insgesamt jedoch viele verpasste Chancen für eine nachhaltige Verkehrspolitik. Straßen und Schienen müssen dringend saniert und das Bahnnetz ausgebaut werden, um die Infrastruktur zukunftsfest zu machen. „Nur so können wir verhindern, dass Brücken einstürzen oder gesperrt werden müssen“, warnt die
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Am Samstag dem 26. Juli haben wir zusammen mit Partnern von ADFC, Changing Cities und Fuss e.V. Mahnwachen für im Berliner Straßenverkehr getötete Fußgänger abgehalten. Hier sind die Eindrücke:
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Wir gedenken der drei im Straßenverkehr getöteten Mitmenschen mit der Aufstellung von mahnenden Figuren, und fordern eine Verkehrsplanung, die im Sinne der #VisionZero keine schweren Unfälle und keine Verkehrstoten nach sich zieht.
Die Mahnwachen finden am Samstag den 26. Juli statt.
Die Mahnwache für die getötete 65-jährige Fußgängerin findet in Oberschöneweide An der Wuhlheide (Höhe Tramhaltestelle Nixenstraße) um 16:00 Uhr statt.
Die Mahnwache für den getöteten
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Die Stadt Berlin streicht die Förderung für das beliebte nextbike-Angebot für Studierende – und spart an der falschen Stelle. Gerade in Zeiten von Klimakrise und steigenden Lebenshaltungskosten braucht es soziale & ökologische Mobilität!Als offizieller Unterstützer des Nachhaltigkeitsbüro HU-Berlin befürwortet der VCD Nordost die Petition: Nextbike für Berlin retten - Deutschlandticket sichern.
Mit dieser Petition wird das Land Berlin dazu aufgefordert:
weiterhin
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Am Samstag dem 12. Juli haben wir zusammen mit Partnern von ADFC, Changing Cities und Fuss e.V. Mahnwachen für im berliner Straßenverkehr getötete Fußgänger abgehalten. Hier sind die Eindrücke:
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vcd-nordost.de