Am 24.09.2025 war der VCD Nordost auf Einladung der Gesamtelternvertretung der Charles-Dickens-Grundschule zu Gast bei der Verkehrsparty für sichere Schulwege im Berliner Westend.
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Berlin-Steglitz, 18.09.2025 – Mit einem Einwohnerantrag will das Netzwerk Schulwegsicherheit den Schutz von Kindern und Jugendlichen im Straßenverkehr sichern. Konkret geht es um die Wiedereinführung von Tempo 30 auf der Albrechtstraße in Steglitz zwischen Robert-Lück-Straße und Neue Filandastraße. Die Sammlung von Unterschriften für den Antrag beginnt am Freitag, 19. September, beim Parking Day vor der Grundschule am Insulaner im Hanstedter Weg.Am 2. September hat
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„Parks statt Parkplätze“ Am 19. September 2025 findet in Berlin der internationale Park(ing) Day statt – ein eintägiges globales Experiment, bei dem engagierte Menschen aus der Zivilgesellschaft in Städten auf der ganzen Welt bestehende Parkplätze in einen temporären öffentlichen Park verwandeln. Sie alle möchten aufzeigen, wie Verkehrsflächen anders genutzt werden können und infrage stellen, wie viel Fläche künftig dem privaten Pkw eingeräumt werden soll.Dabei kann
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Der VCD Nordost kritisiert scharf den dramatischen Stillstand beim Ausbau des Berliner Radwegenetzes. Statt die im Berliner Radverkehrsplan festgelegten 100 Kilometer neuer Radwege im Vorrangnetz pro Jahr umzusetzen und die von der Vorgängerregierung zusätzlich beschlossene Zielmarke von 200 Kilometern zu erreichen, wurden im ersten Halbjahr 2025 lediglich 3,6 Kilometer fertiggestellt – nochmals weniger als im ohnehin schwachen Vorjahreszeitraum mit
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Die Berliner Kantstraße hat durch den geschützten Radweg an Lebensqualität gewonnen: Weniger Verkehrslärm, mehr Sicherheit, ein angenehmeres Klima für Fußgängerinnen, Radfahrerinnen und die vielen kleinen Läden, Cafés und Restaurants entlang der Straße.
Nun plant der Berliner Senat den Rückbau des Radwegs zugunsten einer gemeinsamen Bus- und Fahrradspur. Das bedeutet:
Mehr Autoverkehr und LärmWeniger Sicherheit für Radfahrer*innenUmsatzeinbußen für
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Die Bundesregierung hat heute einen Entwurf zur Novelle des Regionalisierungsgesetzes beschlossen, der das Deutschlandticket bis 2026 sichert. Dabei soll es laut Koalitionsvertrag mindestens bis Ende 2029 bestehen bleiben. Zugleich bleibt der Bund bei seiner Kofinanzierung von 1,5 Milliarden Euro. Damit ist der Konflikt programmiert, da Bund und Länder die Mehrkosten noch nicht aufgeteilt haben. Für den ökologischen Verkehrsclub VCD reicht das alles
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Heute hat die Deutsche Bahn ihre Halbjahresbilanz 2025 vorgestellt. Die Pünktlichkeit der DB-Fernzüge ist leicht gestiegen auf 63,4 Prozent (2024: 62,7 Prozent; 2023: 68,7 Prozent). Die Verluste sind etwas geringer ausgefallen. Auch die Fahrgastzahlen im Fernverkehr sind leicht gestiegen auf 66,3 Prozent (2024: 64,2 Prozent). Matthias Kurzeck, Bundesvorsitzender des ökologischen Verkehrsclubs VCD, kommentiert:
Berlin, 31. Juli 2025. „Die
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Mit der im Frühjahr 2023 von Mecklenburg-Vorpommern gestarteten Mobilitätsoffensive für Bahnen und Busse gehört auch ein flächendeckendes Rufbussystem in den Landkreisen als wesentlicher Bestandteil dazu. Vorreiter bei diesem Angebot war seit 2019 die Verkehrsgesellschaft Ludwigslust-Parchim (VLP), die 2024 immerhin mehr als 121.000 Fahrten in ihren Kleinfahrzeugen registrieren konnte. Für VCD-Aktive aus dem Landesverband Nord war das im Juli 2025 Anlass, für einen
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